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Tramverbindung Hardbrücke
Geplante Haltestelle Bahnhof Hardbrücke der Tramlinie 8
Die Tramverbindung Hardbrücke ist nach dem Tram Zürich-West die nächste Etappe im Liniennetz 2025 der VBZ.
Die Tramverbindung Hardbrücke entlastet das immer stärker beanspruchte Stadtzentrum. Zudem verbindet sie die wichtigen Entwicklungsgebiete im Norden, Süden und Westen der Stadt.
Stadt und Kanton haben die Linienführung im Januar 2011 der Öffentlichkeit präsentiert: Die Linie 8 wird beim Hardplatz auf die Hardbrücke fahren, beim Bahnhof Hardbrücke halten, auf der Rampe vor dem Prime Tower auf die untere Ebene in die Hardstrasse fahren und dort in die Gleise des Tram Zürich-West münden.
Beim Escher-Wyss-Platz biegt das Tram in die Hardturmstrasse ab und endet beim Werdhölzli. Da die Rampe vor dem Prime Tower für den Individualverkehr dann nicht mehr genutzt werden kann, wird dieser über die Geroldrampe auf die Brücke geführt.
Das Tiefbauamt erabeitete in einem Studienauftrag den Ausbau des Bahnhofs Hardbrücke mit der Umsteigehaltestelle auf der Brücke. Am Bahnhof Hardbrücke werden bis 2015 fast doppelt so viele Fahrgäste erwartet wie heute – 70 000 bis 80 000 pro Tag. Die neue Tramverbindung wird helfen, diese Fahrgastströme aufzunehmen.
Auch der Hardplatz wird im Rahmen des Projekts umgestaltet. Die Tramverbindung Hardbrücke entsteht unabhängig vom Projekt Rosengarten-Tram. Der Baustart ist für 2015 geplant, damit die Linie 8 im Dezember 2016 beim Bahnhof Hardbrücke Halt macht.