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Medienmitteilungen
Tiefbau- und Entsorgungsdepartement
27. Oktober 2011
Ende der Baustellen in Zürich-West
Zürich-West erstrahlt ab heute Abend in einem neuen Licht
Termin- und budgetgerecht sowie ohne grosse Unfälle naht das Bauende der grossen Infrastrukturbauten, einen Monat früher als ursprünglich geplant. Heute Donnerstagnacht wird darum auch Zürich-West in einem neuen Licht erstrahlen. Ferner erhalten die Verkehrsteilnehmenden ab Montag, 31. Oktober 2011, freie Fahrt. Dann werden alle Auf- und Abfahrtsrampen sowie Spuren auf der Hardbrücke für den Verkehr offen sein.Mit der neuen Tramlinie Zürich-West und dem Umbau der Pfingstweidstrasse wurde auch der nächtliche Auftritt des Strassenraums neu gestaltet. Ab heute Abend werden die Sicherheitsbeleuchtung der Pfingstweidstrasse, die 500 Meter lange Greenwall beim Migros-Engrosmarkt und die neue Bauminsel am Autobahnende an der Bernerstrasse durch das städtische Beleuchtungskonzept «Plan Lumière» ins richtige Licht gerückt. Die Beleuchtung ist so konzipiert, dass keine direkte Lichtabstrahlung in den Nachthimmel resultiert und die aufeinander abgestimmten Lichtquellen ein kohärentes Gesamtbild ergeben.
Letzte Arbeiten
Die Beleuchtung gemäss «Plan Lumière» unter der
Hardbrücke wird mit den Fertigstellungsarbeiten wie Demontage der
Gerüste und der Bauinstallationen bis Ende November fertig
sein.
Bis zum Eröffnungsfest der neuen Tramstrecke am 10. Dezember werden noch letzte Arbeiten wie Baumpflanzungen in der Pfingstweid- und Aargauerstrasse, Markierungen sowie Beschilderungen, Belagsarbeiten im Bereich der demontierten provisorischen Treppenaufgängen am Escher-Wyss-Platz getätigt sowie die neue VBZ-Haltestelle Schiffbau erstellt.
Neuerungen für den öffentlichen Verkehr sowie Fuss- und
Veloverkehr
Autofahrende, aber auch Buspassagiere, Fussgänger
und Velofahrerinnen, profitieren von der sanierten Brücke. Ab 31.
Oktober sind wieder alle Spuren und Rampen für den Verkehr offen.
Für den Busverkehr steht neu eine eigene Spur Richtung Rosengarten
zur Verfügung. Ein vier Meter breiter Fuss- und Veloweg führt auf
beiden Seiten der Brücke direkt vom Hardplatz zum Bahnhof
Hardbrücke. Bei der Bushaltestelle Bahnhof Hardbrücke ist Rücksicht
geboten, da der Fuss- und Veloverkehr gemeinsam die
Pfingstweidrampe bzw. die Fuss- und Velorampe Geroldareal hinunter
geführt werden. Neu sind auch die beiden Veloplattformen auf der
Brücke beim Bahnhof Hardbrücke mit je 100 Abstellplätzen, die
bereits schon rege benützt werden.
Ab Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2011 ist die neue Tramlinie Zürich-West in Betrieb. Gleichzeitig wird auch die neue Bus- und Tramhaltestelle Schiffbau auf der Brücke bzw. unter der Brücke bedient.
Ausblick
Bis Sommer 2012 folgen die letzten Deckbeläge und
Fertigstellungsarbeiten der Flankierenden Massnahmen zur
Westumfahrung. Auf der anderen Seite der Hardbrücke muss der
Mischabwasserkanal in der Rosengarten-/ Bucheggstrasse zwischen der
Hardbrücke und dem Bucheggtunnel aufgrund des schlechten Zustandes
ersetzt werden, ebenso die Verteilleitungen der Wasserversorgung
und der Strassenoberbau. Wegen des intensiven Verkehrs ist eine
herkömmliche Grabenbauweise nicht möglich. Deshalb wird das
Microtunneling-Verfahren angewendet. Der Baubeginn ist ab Anfang
2013 geplant. Die Arbeiten dauern voraussichtlich bis Ende
2014.
Verkehrsführung
Zum Thema Verkehrsführung verweisen wir auf die
Medienmitteilung
«Ein neuer Grundzustand für den Verkehr» der Dienstabteilung
Verkehr des Polizeidepartements.
Thema: Bauen
Organisationseinheit: Tiefbauamt