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Autonutzung & Motorisierung
Der Motorisierungsgrad setzt den Motorfahrzeugbestand eines Gebietes in Verhältnis zur dort ansässigen Wohnbevölkerung. Gewöhnlich wird der Quotient in Anzahl Fahrzeugen pro 1000 Einwohnende angegeben. Wie alle städtischen Zentren weist Zürich im Vergleich zu peripher gelegenen oder nicht städtisch-strukturierten Gemeinden eine niedrigere Personenwagendichte auf.
Entwicklung Motorisierung 2002-2007
Hubraumklassen
Seit 2002 haben Autos mit einem Hubraum zwischen 3 und 3,5 Litern am stärksten zugenommen, jene mit einem Hubraum zwischen 1 und 1,5 Litern dagegen am stärksten abgenommen (siehe obere drei Grafiken). Der durchschnittliche Hubraum der im Oktober 2007 in der Stadt Zürich gemeldeten Personenwagen betrug 2112 ccm. Dies sind nur 1,3 Prozent mehr als Ende 2002 (2084 ccm).
Einerseits befinden sich Kosten sparende alternative Treibstoffe und Antriebsformen im Aufwind, was auf ein verstärktes Umweltbewusstsein schliessen lässt. Andererseits sind immer leistungsstärkere Motoren mit grösserem Hubraum gefragt.
Personenwagendichte
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Entwicklung Personenwagendichte in der Stadt Zürich und Umgebung (Regionen) 1990-2009
In der Stadt Zürich waren im Oktober 2007 insgesamt 130'150 Personenwagen registriert. Damit beträgt die Personenwagendichte in der Stadt Zürich 0.35 PWs pro EinwohnerIn und ist im schweizerischen Vergleich und der regionalen Umgebung erstaunlich tief. In der übrigen Schweiz liegt der Wert bei 0.52.
Carsharing
In der Schweiz erbringt ein Car Sharing-Auto jährlich eine 40% höhere Fahrleistung als ein durchschnittlicher Personenwagen (12 580 km im Jahr 2005). Car Sharing mittels Reservationssystem erfordert weniger Parkfläche, weil mit demselben Auto der Mobilitätsbedarf mehrerer Haushalte gedeckt wird. So gerechnet ersetzt jede Einheit einer Car-Sharing-Flotte vier bis acht proprietäre Autos (Durchschnitt CH, D, B, I, GB). In der Schweiz könnte nach Angaben des hier grössten Anbieters eine Einsparung auf einen Drittel der üblicherweise bereitgehaltenen Parkfläche erreicht werden. Diese Eigenschaft ist angesichts der Raumknappheit und der hohen Kosten von Tiefgaragen bedeutungsvoll.