Der Historische Parkplatzkompromiss für die Zürcher City und citynahen Gebiete wurde 1996 vom Gemeinderat beschlossen. Der Kompromiss besteht im Kern darin, die Innenstadt für Fussgänger/innen attraktiver zu gestalten, indem oberirdische Parkplätze in unterirdische Anlagen verschoben werden, ohne aber die Gesamtzahl der öffentlich zugänglichen Parkplätze anzutasten. Als Ausgangswert definierte der Gemeinderat den Stand von 1990. Die Zahl der Parkplätze in der Innenstadt sollte auf diesem Stand stabil bleiben.

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Gültigkeitsbereich des Parkplatzkompromisses: City (rot) und citynahe Gebiete (gelb)

Verbindlich wurde der Historische Kompromiss mit dem Eintrag in den Kommunalen Verkehrsplan im Jahr 1996. Zu zählen sind laut dem Historischen Kompromiss die «besucher- und kundenorientierten Parkplätze». Gemeint sind diejenigen Abstellplätze, bei denen Autofahrende eine reelle Chance haben, ihre Fahrzeuge zu parkieren. Dazu gehören Strassenparkplätze bis zu maximal drei Stunden Parkdauer sowie Abstellplätze in öffentlich zugänglichen Parkhäusern, die zu den Geschäftszeiten zur Verfügung stehen.

Stabile Anzahl Parkplätze

Bis 2000 wurden die Strassenparkplätze durch das Tiefbauamt erhoben, seit 2001 durch ein privates Ingenieurbüro. Dabei gehen die Zählenden mit dem Parkplatzinventar von Parkplatz zu Parkplatz und halten Veränderungen fest. Gesamtstädtisch findet diese Zählung alle zwei Jahre, im Gebiet des Historischen Kompromisses jedes Jahr statt. Abstellplätze in Parkhäusern werden bei baulichen Veränderungen durch das Amt für Städtebau neu gezählt.

Die Zählung der Parkplätze im Gebiet des Historischen Kompromisses zeigt, dass sowohl in der City wie im citynahen Gebiet die Anzahl Parkplätze seit 1990 entweder stabil geblieben ist oder leicht zugenommen hat. So standen 2010 in diesem Gebiet insgesamt 7698 besucher- und kundenorientierte Parkplätze zur Verfügung, 1990 waren es 7622. Die Gesamtzahl hat also um 76 Parkplätze zugenommen.

Attraktive Stadträume

Den Auftrag, die dank der Verlagerung von oberirdischen in unterirdische Parkplätze gewonnenen Flächen für den Fussverkehr attraktiver zu machen, setzt das Tiefbauamt erfolgreich um, wie etwa die Beispiele Rennweg, Sihl, Beatenplatz (Restaurant Movie) oder Gessnerallee zeigen. 2010 gab es im Einzugsgebiet des Historischen Kompromisses (City und citynah) 3971 Strassenparkplätze, 634 weniger als 1990. Dafür nahm die Anzahl in Parkhäusern um 710 auf 3727 zu. Weggefallen sind im 2010 die Parkhaus-Parkplätze des Pilotprojekts «Hochhaus zur Palme». Diese werden im Laufe des Jahres 2011 kompensiert.