Die Stadt Zürich strebt längerfristig die 2000-Watt-Gesellschaft an. Im Verkehr ist dafür deutlich mehr als eine Halbierung des Energieverbrauchs nötig. Neben dem Fortführen der bisherigen Förderpolitik für den Fuss-, Velo- und öffentlichen Verkehr geht es für Zürich neu auch darum, die von Bauten induzierte Mobilität möglichst energiesparend abzuwickeln. Dafür sind Grundlagen und eine Arbeitshilfe für Bauherren, Investoren und Betreiber geschaffen worden.

Strassenlärmsanierung durch Tempo 30

Heute verursacht der Verkehr auf 230 Kilometer Strassen auf dem Gebiet der Stadt Zürich Lärm, der über dem Immissionsgrenzwert liegt. Betroffen ist mehr als ein Drittel der Wohnbevölkerung.

Tempo 30 ist eine der effektivsten und kostengünstigsten Lärmschutzmassnahmen: Wird die Fahrgeschwindigkeit von 50 auf 30 Stundenkilometer gesenkt, nimmt der Verkehrslärm um rund 3 Dezibel ab. Dies entspricht in der Wahrnehmung einer Halbierung der Verkehrsmenge. Zudem profitieren alle Verkehrsteilnehmenden von mehr Sicherheit und die Aufenthaltsqualität nimmt zu.

Auf den insgesamt 780 km Strassen in der Stadt Zürich sind heute bereits 390 km Strassen Tempo-30-Zonen. Die Stadt Zürich führt auf 39 kommunalen Strassenabschnitten Tempo 30 ein, die heute eine zu hohe Lärmbelastung aufweisen. Die Umsetzung der neuen Tempo-30-Abschnitte erfolgt zonenweise ab 2013.

Mobility Rating

Ermöglicht Standortbestimmung bezüglich der Mobilität bestehender oder geplanter Wohn- und Büronutzungen. Die Stadt Zürich hat die Entwicklung des Mobility Rating Wohnsiedlung ermöglicht.

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