Navigationspfad
Zum Seitenanfang
Anschluss an das Zürich von morgen: Die vier Etappen der Netzentwicklung.
Etappe 1: Tram Zürich-West (2010)
Der folgende Link öffnet ein neues Fenster: Bild vergrössern
Zürich-West entwickelt sich noch schneller als die anderen Gebiete der Stadt. Bereits im Jahr 2015 wird dieses Quartier fertig gestaltet sein. Das neue Toni-Areal, das Hardturm-Areal sowie das Maag-Areal mit seinem imposanten Primetower werden für eindrückliche städtebauliche Akzente sorgen. Um die Weichen für die Lebensqualität rechtzeitig zu stellen, soll das Tramprojekt Zürich-West schon im Jahr 2010 realisiert werden und möglichst viele Leute vom öffentlichen Verkehr überzeugen. Davon profitieren dann auch die späteren Ausbauetappen wie die Verlängerung der Tramlinie 8 über die Hardbrücke oder die neue Tramlinie zwischen Zürich-Nord und Zürich-West via Rosengartenstrasse.
Liniennetzentwicklung: Infrastrukturetappe 1 (2010)
| Was | Details |
|---|---|
| Infrastrukturelemente | Escher-Wyss-Platz - Pfingstweidstrasse - Bahnhof Altstetten Nord (3 Kilometer) |
| Liniennetzanpassungen | Tramlinie 4 ab Escher-Wyss-Platz nach Bahnhof Altstetten Nord |
| Verlängerung Tramlinie 10 ab HB via Escher-Wyss-Platz nach Werhölzli |
Etappe 2: Tram Hardbrücke (2015)
Der folgende Link öffnet ein neues Fenster: Bild vergrössern
Damit der öffentliche Verkehr in Zürich-West noch besser ins Rollen kommt, soll in einem zweiten Ausbauschritt die Tramlinie 8 über die heutige Endstation Hardplatz bis zum Werdhölzli verlängert werden. Dadurch wird die Anbindung an die S-Bahnstation Hardbrücke für Zürich-West verbessert. Ausserdem erfährt die Limmatstrasse eine starke Entlastung, sodass die Tramlinie 10 nur noch bis zum Hauptbahnhof zu fahren braucht.
Liniennetzentwicklung: Infrastrukturetappe 2 (2015)
| Was | Details |
|---|---|
| Infrastrukturelemente | Hardplatz - Schiffbau (0.7 Kilometer) |
| Liniennetzanpassungen | Tramlinie 8 über Hardbrücke verlängern bis Werhölzli |
| Tramlinie 10 nur bis HB (Tramlinie 8 bringt Entlastung in der Limmatstrasse und somit genügen 2 Linien zwischen Escher-Wyss-Platz und HB) | |
| Neue Führung Linie 8 ab Bellevue über Stadelhofen - Kreuzplatz nach Klusplatz | |
| Aufheben Linie 15 zwischen Stadelhofen und Klusplatz |
Etappe 3: Tramtangente Rosengarten (2020)
Der folgende Link öffnet ein neues Fenster: Bild vergrössern
Damit die Fahrgäste zwischen den Wachstumsquartieren Zürich-West und Zürich-Nord ohne Umweg über das Zentrum hin und her reisen können, sollen diese Quartiere bis ins Jahr 2020 mit zwei neuen Tramlinien 16 und 17 über den Korridor Rosengartenstrasse verbunden werden. Der heute doppelspurig geführte Autoverkehr wird zwischen Bucheggplatz und Hardbrücke durch ein Tramtrassee ersetzt. Wichtige neue Streckenabschnitte werden Milchbuck und Escher-Wyss-Platz, Hardplatz und Albisriederplatz sowie Farbhof und Hermetschloo verbinden.
Liniennetzentwicklung: Infrastrukturetappe 3 (2020)
| Was | Details |
|---|---|
| Infrastrukturelemente | Albisriederplatz - Hardplatz (0.6 Kilometer), Escher-Wyss-Platz - Bucheggplatz (1.2 Kilometer) |
| Bucheggplatz - Milchbuck (0.8 Kilometer), Farbhof - Hermetschloo (0.7 Kilometer) | |
| Damit verbundene Liniennetzanpassungen | Neue Tramlinie 17 Seebach - Bhf. Oerlikon - Bucheggplatz - Hardbrücke - Letzigrund |
| Neue Tramlinie 16 Hirzenbach - Bucheggplatz - Hardbrücke - Albisriederplatz - Hermetschloo | |
| Tramlinie 9 nach Flughafen Kloten (statt Hirzenbach) und Tramlinie 10 nach Bucheggplatz (statt Flughafen Kloten) | |
| Aufheben Buslinie 72 zwischen Milchbuck - Albisriederplatz | |
| Aufheben Buslinie 33 zwischen Escher-Wyss-Platz und Schmiede Wiedikon | |
| Verknüpfung Linie 33 Wollishofen - Schmiede Wiedikon mit Linie 67 | |
| Linie 72 nur zwischen Triemli - Albisriederplatz - Schmiede Wiedikon | |
| Verlängerung Linie 2 bis Hermetschloo |
Etappe 4: Tramtangente Zürich-Süd und Verlängerung der Forchbahn (2025)
Der folgende Link öffnet ein neues Fenster: Bild vergrössern
Nach dem Norden und Westen soll bis ins Jahr 2025 auch das Entwicklungsgebiet im Süden Zürichs noch besser durch den öffentlichen Verkehr erschlossen werden. Zu diesem Zweck wird die Tramlinie 17 verlängert und ab Albisriederplatz via Bahnhof Wiedikon – Binz – Laubegg zur Saalsporthalle verlängert und von da aus weiter über Enge – Bellevue nach Kirche Fluntern geführt.
Liniennetzentwicklung: Infrastrukturetappe 4 (2025)
| Was | Details |
|---|---|
| Infrastrukturelemente | Kalkbreite - Bahnhof Wiedikon (0.7 Kilometer) |
| Schmiede Wiedikon - Laubegg (1.5 Kilometer) | |
| Ausbau Bahnhofbrücke | |
| Damit verbundene Liniennetzanpassungen | Verlängerung Linie 17 ab Albisriederplatz via Binz - Laubegg SZU und Durchbindung via Enge - Bellevue nach Kirche Fluntern |
| Verlängerung der Forchbahn bis HB | |
| Aufhebung Linie 15 | |
| Aufhebung Linienabschnitt 31 HB - Hegibachplatz |
