Persönlich-Kolumne: Platz für Plätze

Publikation im Tagblatt der Stadt Zürich

Ruth Genner, Vorsteherin Tiefbau- und Entsorgungsdepartement

Zum Glück arbeite ich als Stadträtin nicht einfach in meinem Büro. Für Sitzungen und Besprechungen bin ich täglich in der Stadt unterwegs. So sehe ich auch ständig, was mein Departement leistet, das ja im und für den öffentlichen Raum arbeitet. Das fängt schon an, wenn ich aus dem Amtshaus trete. Da erfreue ich mich an schönen Tagen daran, wie am Beatenplatz in einer entspannten Atmosphäre unter Bäumen gegessen, getrunken und geredet wird. Lauschige Plätze, mitten im Herzen der Stadt, das sind Elemente für das attraktive Zürich!

Es gibt verschiedene Beispiele dafür, was die seit 2001 geltende Mobilitätsstrategie der Stadt Zürich bewirkt. Nun werden Sie fragen: Was hat Verkehrspolitik mit Sitzbänken unter Bäumen oder einer Gartenbeiz zu tun? Sehr viel. Denn unsere Mobilitätsstrategie betrachtet den knappen Stadtraum in seiner Gesamtheit.

In den 1960er- und 70er- Jahren war die Stadt sehr stark auf den Autoverkehr ausgerichtet. Fussgänger durften manche wichtige Strasse nur durch Unterführungen queren. Später folgte eine Zeit, wo der öffentliche Verkehr mächtig aufholte und höchste Priorität hatte. Heute betrachten wir den Stadtraum in einer Gesamtschau. Dabei beziehen wir nicht nur alle Verkehrsarten mit ein, sondern auch Aufenthaltsmöglichkeiten. Attraktiv ist eine Stadt erst, wenn sie als Lebensraum viel zu bieten hat. Darum setzen wir uns dafür ein, dass auch in Gebieten, wo viel geplant und gebaut wird, nicht nur die Verkehrserschliessung stimmt, sondern für die künftigen Anwohnerinnen und Arbeitnehmer Plätze und Grünanlagen zur Verfügung stehen.

Die Stadt ist auf Mobilität in allen Varianten angewiesen, sie ist ein Verkehrs- und Wirtschaftsraum. Zum anderen ist sie aber auch ein Lebensraum. Beide Funktionen verdienen gleich viel Aufmerksamkeit.

Ruth Genner
Vorsteherin Tiefbau- und Entsorgungsdepartement