Lärmbelastung Aussenräume

Mit dem bestehenden GIS-gestützten Strassenlärmbelastungskataster (LBK) 2024 des Umwelt- und Gesundheitsschutzes (UGZ) und den Lärmemissionen der Sihltal-Zürich-Uetlibergbahn (SZU) aus dem Jahr 2023 und der SBB aus dem Jahr 2021 wurde die Lärmbelastung im gesamten nicht überbauten Aussenraum der Stadt Zürich mit einer horizontalen Auflösung von 2x2m und einer Empfängerhöhe von 1.5 m modelliert. Die massgebliche Grösse für die Beurteilung der Lärmbelastung ist der äquivalente Dauerschallpegel (Leq) am Tag (06:00 Uhr – 22:00 Uhr). Der Strassenlärmbelastungskataster beinhaltet nebst Strassen- auch Tramabschnitte auf Mischtrassees. Diese Emissionen wurden mit dem Modell sonROAD18 berechnet. Dasselbe gilt für die Tramabschnitte auf Eigentrassees. Alle Bahnemissionen wurden mit sonRAIL berechnet. Für Aussen- und Freiräume gibt es zurzeit keine gesetzlich festgelegten Grenzwerte, daher flossen keine Pegelkorrekturen gemäss LSV für die Emissionsberechnung des Strassen- (inkl. Tram) und Schienenlärms ein. Die Ausbreitungsberechnung für Strassen- und Tramlärm erfolgte nach ISO9613-2 (2024) unter Berücksichtigung der sonROAD18-Richtcharakteristiken und jene für Bahnlärm nach SEMIBEL. Es wurde separat je ein Immissionsraster für die Strassenlärmbelastung (inkl. Tramlärm) sowie ein Raster für die Bahnlärmbelastung berechnet. Durch die energetische Addition der beiden Lärmquellen konnte die Gesamtlärmbelastung ermittelt werden (die Daten der Gesamtlärmbelastung können bezogen werden). Alle Immissionsraster wurden im Nachgang auf 0.1 dB mathematisch gerundet.