Abstand zwischen Radweg und Parkierung
Strassenparkierung Auto
Die Strassenparkierung gewährleistet das dezentrale öffentliche Angebot an Abstellplätzen. Sie ist längs oder quer, auf der Fahrbahn oder dem Trottoir angeordnet. Abstellplätze prägen und gliedern den Raum stark.
Ordnen Sie sie so an, dass der Fuss- und Veloverkehr sicher ist. Bei übergeordneten Wegbeziehungen, insbesondere bei Schulwegen, soll es zwischen den Parkfeldern sichere und übersichtliche Querungen geben. In dicht besiedelten Gebieten wie Zentrums- oder Blockrandgebieten erleichtert eine einseitige Parkierung nicht nur flächige Querungen, sondern sie erhöht auch den Komfort für den Veloverkehr. Es kann zugunsten von hitzemindernden Massnahmen auf Parkplätze verzichtet werden.
Der Abstand zwischen den Markierungen für Parkfelder und einem allfälligen Radstreifen oder Radweg ist gemäss den Velostandards zu dimensionieren. Auf dem Radweg bzw. Trottoir können Sie innerhalb dieses Zuschlags Elemente gemäss TED-Norm 16.02 platzieren.
Entlang von Hauptverkehrsachsen sind Parkfelder auf Fahrbahnniveau aus Sicherheitsgründen problematisch. Wo es die Platzverhältnisse erlauben, können Sie sie auf Trottoirniveau im sickerfähigen und möglichst begrünten Elementband anordnen. Achten Sie auf genügend Sicherheits- und Manövrierabstand. Entlang von Strassen mit Mischverkehr MIV/Tram dürfen keine Autoabstellplätze angeordnet werden. In Ausnahmefällen ist die Längsparkierung auf Trottoirniveau zu wählen. Dimensionieren Sie die Parkfelder so, dass ein zügiges Ein- und Ausmanövrieren möglich ist.
In Quartierstrassen sind die Parkfelder in der Regel auf der Fahrbahn anzuordnen. Zur Verkehrsberuhigung und Raumgliederung können Sie sie wechselseitig platzieren. Bei kleinen Querschnitten und um Parkierungsbuchten zu vermeiden, können Sie die Parkfelder auch im Elementband auf Trottoirniveau anordnen, sofern genügend Platz für den Fussverkehr bleibt. Kombinieren Sie Parkierungsbänder mit Baumpflanzungen. Kurzzeitparkfelder sollen sich vorwiegend vor publikumsorientierten und stark frequentierten Nutzungen wie Bahnhöfen befinden. Aufgrund der vielen Belegungswechsel sind die Parkfelder entsprechend grosszügig zu dimensionieren. Setzen Sie wasserdurchlässige und möglichst helle Beläge ein. Rollstuhlgerechte Parkfelder brauchen seitlich und hinter dem Fahrzeug Zuschläge für das Manövrieren. Sie müssen eben sein und können nur auf Fahrbahnniveau realisiert werden.
Längsparkierung Fahrbahnniveau
Schematische Situation
Die Längsparkierung auf Fahrbahnniveau eignet sich für Quartier- und Aufenthaltsstrassen. Ordnen Sie die Autoabstellplätze nur auf Strassen innerhalb von Tempo-30-Zonen und Begegnungszonen wechselseitig an, die verkehrsberuhigt werden sollen. Stimmen Sie die Versätze in Gebieten mit Blockrandbebauung auf die Bebauungsstruktur ab.
Schematischer Querschnitt