- «40 Prozent des Bevölkerungswachstums findet in Zürich-Nord statt» Interview mit Michael Baumer, Vorsteher Departement der Industriellen Betriebe
- «Wachsende Mobilität, Polyzentrik und Netto Null» Interview mit VBZ-Direktor Dr. Marco Lüthi
- «Attraktiv, bezahlbar und einfach zugänglich» Interview mit Thomas Hablützel, Leiter Unternehmensbereich Markt VBZ
- «NES 2040 erschliesst ÖV eine neue Dimension» Interview mit Silvan Weber, Projektleiter Unternehmensbereich Markt VBZ
- «Gemeinsam vorwärts: ZVV und VBZ planen die Zukunft des Zürcher ÖV» Thomas Kellenberger, ZVV, über die strategischen Grundlagen der Netzentwicklungsstrategie 2040.
- Verkehrsmodell zeigt, wo VBZ ihr Netz ausbauen müssen Über Verkehrsmodellierungen, die aufzeigen, welche Massnahmen welche Wirkung haben werden.
- Neue Tramtangenten ermöglichen direkte Verbindung von Limmat- mit Glattal Der Fachbeirat des Projekts über die Netzentwicklungsstrategie 2040.
- U-Bahn ist in Zürich keine Alternative zu Tram und Bus Über Vor- und Nachteile der U-Bahn, und warum Zürich weiter auf das bestehende System setzt.
- «Der öffentliche Stadtraum soll an Lebensqualität gewinnen» Interview mit Simone Rangosch, Direktorin des städtischen Tiefbauamts
- Sämtliche Interviews, Berichte und Videos zum Thema Dossier zur Netzentwicklungsstrategie 2040 auf vbzonline.ch
Ring frei für Zürichs Mobilitätszukunft
Liebe Zürcherinnen und Zürcher, Pendlerinnen und Pendler, liebe Fahrgäste
Die Zukunft des Zürcher ÖV's nimmt Gestalt an: Basierend auf dem «Zukunftsbild 2050», das im Jahr 2021 basierend auf Ihren Wünschen und Meinungen erarbeitet wurde, wurden drei Etappenziele ab dem Jahr 2040 formuliert. Diese Etappenziele sind unter dem Titel «Netzentwicklungsstrategie 2040» zusammengefasst und zeigen, wo es zukünftig lang geht in der Zürcher Mobilität.
Was ist die Netzentwicklung 2040?
Zürich wächst, und damit auch die Anforderungen an den öffentlichen Verkehr. Diesem Wachstum wurde zuletzt mit der Netzentwicklungsstrategie 2030 Rechnung getragen. Hervorgegangen sind daraus die Verlängerung der Linie 2, die Tramverbindung Hardbrücke oder die Verlängerung der Linien 70, 184, 185 zum Bahnhof Wollishofen. Im Projektstatus befindet sich ausserdem das Tram Affoltern.
Derweil verändert sich Zürich weiter. Das bedeutet in erster Linie: Es wächst, vor allem an den Stadträndern und den neuen Zentren in Altstetten und Oerlikon.
Um auch in Zukunft die nötigen Kapazitäten sowie einen pünktlichen, effizienten und kundenfreundlichen ÖV bereitstellen zu können, stellen wir jetzt die Weichen.
Was bisher geschah
- Die Grundlage: Das Zukunftsbild 2050 Die fünf Elemente des Zukunftsbilds 2050
Die drei Etappen der Netzentwicklungsstrategie 2040
Ein Blick zurück auf die Netzentwicklungsstrategie 2040
Video zur Netzentwicklungsstrategie aus der Perspektive eines Paars im Jahr 2070